ducati

Diavel AMG

admin — Tue, 14 Feb 2012 09:45:28 +0000

Zainspirowany przez AMG.

Ducati obchodzi swoje partnerstwo z AMG poprzez nowy model: Diavel AMG Special Edition, zainspirowany niepowtarzalnym stylem niemieckiego producenta. Diavel AMG Special Edition łączy wyjątkowość z wysoką wydajnością, Diavel AMG Special Edition to doskonała synteza dwóch niezrównanych marek o wspólnej pasji prowadząca do wyjątkowego osiągnięcia: niepowtarzalnego wzornictwa i dbałości o szczegóły.

Superbike 1199 Panigale S Tricolore

admin — Tue, 14 Feb 2012 07:47:19 +0000

Celebracja doskonałości.

Kontynuując tradycję, 1199 Panigale S jest polakierowany w trójkolorowe barwy z okazji „Made in Borgo Panigale” podkreślając technologiczną doskonałości i dając początek nowej ery Ducati Superbike.
Uzupełnieniem wyposażenia motoru są: specjalny układ wydechowy Ducati Performance, ABS, całkowicie nowa telemetria mieszcząca się w najnowszej generacji DDA +, która wykorzystuje również sygnał GPS.

DUCATI DIAVEL

admin — Wed, 09 Mar 2011 09:43:26 +0000

Diavel już dostępny.

Motocykl można zamawiać w naszym salonie. Zapraszamy.

Prosimy najechać myszką na obrazek, roller myszki pełni funkcję przybliżania.

SUPERBIKE 1198 R 2009 r.

admin — Sun, 27 Feb 2011 08:55:42 +0000

Szosowa wersja „R” jest konstrukcyjnie tak bardzo zbliżona do fabrycznych bolidów Ducati jak to tylko możliwe. 1198 R to nie replika – to prawdziwa sportowa maszyna. Niesamowity L-Twin Testastretta Evoluzione o mocy 180 KM, umieszczony w zdobywającym tytuły podwoziu powoduje, że całość osiąga oszałamiającą wagę na poziomie 164 kg (1kg mniej niż poprzedni model). Motocykl dodatkowo wyposażono w mistrzowski system kontroli trakcji DTC.

Sprawdź CENNIK WYPRZEDAŻOWY

SUPERBIKE 1198 2009 r.

admin — Sun, 27 Feb 2011 08:41:56 +0000

Model 1198 to motocykl wyścigowy w czystej i prostej postaci. Na pierwszy rzut oka i w każdym detalu widać, że najważniejszym celem konstrukcji są osiągi.

Cechy rozpoznawcze Ducati, takie jak wysoki tył i kompaktowy przód motocykla, połączono z dwoma poprowadzonymi pod siedzeniem tłumikami i z monowahaczem, uwydatniając stylistyczną urodę tej aerodynamicznej sylwetki. Sercem maszyny jest silnik Testastretta Evoluzione. Efekt to superbike Ducati – szybki nawet wtedy, gdy stoi nieruchomo.

Model 1198 wyposażono w regulowany widelec Showa o średnicy 43 mm, którego powierzchnie ślizgowe zostały pokryte tlenkiem tytanu.

W projektowaniu 1198 skorzystano z rozwiązań opracowanych dla modelu „R” Troya Baylissa – poczynając od pojemności i parametrów silnika, a kończąc na detalach elektroniki, które pomogły temu kierowcy w zdobyciu mistrzowskiego tytułu w roku 2008. Nigdy wcześniej w historii Ducati doświadczenia wyniesione z toru nie miały takiego wpływu na seryjnie produkowany motocykl.

Sprawdź CENNIK WYPRZEDAŻOWY

SUPERBIKE 848 2010 r.

admin — Sat, 26 Feb 2011 23:05:31 +0000

Ducati 848 ma zastąpić model 749, który praktycznie nie zaistniał w wyścigach i zapewne dlatego szefom Ducati łatwiej było podjąć decyzję o rozstaniu z klasą Supersport. Wymusza je powiększona do 849,4 ccm pojemność skokowa nowego silnika Testastretta Evoluzione wywodzącego się z modelu 1098. Dysponuje on imponującą mocą 134 KM, a więc taką samą jak 999! Jednocześnie nowe techniki metalurgiczne doprowadziły do znacznego obniżenia masy silnika. W rezultacie 848 waży 168 kg, czyli o 20 kg mniej niż 749 i o 5 kg mniej niż 1098.

Zastosowanie nieco tańszych komponentów w zawieszeniu i w układzie hamulcowym – czterotłoczkowe zaciski Brembo Monoblock w miejsce zapożyczonych z MotoGP – ustawia ten motocykl w roli tańszej alternatywy dla 1098.
Co ciekawe, wyposażonej w mokre sprzęgło – po raz pierwszy w superbike’u Ducati.

Sprawdź CENNIK WYPRZEDAŻOWY

SUPERBIKE 848 2008 r.

admin — Sat, 26 Feb 2011 22:52:24 +0000

Sprawdź CENNIK WYPRZEDAŻOWY

STREETFIGHTER S

admin — Sat, 26 Feb 2011 22:30:13 +0000

Dusza Superbike’a – usposobienie wojownika
Streetfighter S jest pierwszym „gołym” motocyklem sportowym, standardowo wyposażonym w inteligentny układ kontroli trakcji Ducati Traction Control (DTC) oraz analizator Ducati Data Analyzer (DDA).
Podobnie jak w modelu standardowym zastosowano zaciski Brembo Monobloc oraz koła Marchesini „ubrane” w opony Pirelli Diablo Corsa III.

Wersja „S” oznacza uzbrojenie motocykla w regulowany widelec Öhlins 43 mm o powłokach z azotku tytanu i w amortyzator tylny tej samej marki. Wyczynowy charakter maszyny podkreślają również lekkie 5-szprychowe koła Marchesini z odkuwanego aluminium. Przedni błotnik i osłony paska rozrządu wykonano z super-lekkich włókien węglowych, dzięki czemu ciężar modelu S został obniżony do 167 kg.

Sprawdź CENNIK WYPRZEDAŻOWY

STREETFIGHTER

admin — Sat, 26 Feb 2011 21:55:56 +0000

Dusza Superbike’a – usposobienie wojownika

Sportowa dusza Streetfighter’a łączy w sobie usposobienie wojownika i jawne wyrafinowanie, a efektem tego połączenia jest adrenalina w czystej postaci.

Konstrukcyjnie sprowadzony do tego, co niezbędne, uosabia najnowszą technologię rodem z torów wyścigowych skojarzoną ze stylistyką, która niczego nie ukrywa. Te cechy lokują motocykl Ducati na samym szczycie w hierarchii wielkich wojowników.

Potężny dwucylindrowy silnik o mocy 155 KM (L-Twin), sprzężony z super-lekką konstrukcją motocykla, jest źródłem niedostępnej dla rywali siły. W układzie hamulcowym zastosowano jednoczęściowe zaciski Brembo Monobloc. Na lekkie koła Marchesini założono opony Pirelli Diablo Corsa III.

Czy to połykając kilometry otwartych dróg, czy to przedzierając się miejskimi ulicami, Streetfigher prezentuje ten sam płomienny styl – nie do podrobienia!

Sprawdź CENNIK WYPRZEDAŻOWY

Monster 1100

admin — Sat, 26 Feb 2011 12:33:19 +0000

Zaprojektowany z myślą o tych, którzy cenią sobie maksymalną ekspresję. Model 1100 wyznacza nowy standard doskonałości na samym szczycie rodziny „Monsterów”. To prawdziwe arcydzieło stylu i osiągów technicznych jest napędzane legendarnym i otoczonym charyzmą dwucylindrowym silnikiem widlastym (w układzie L) o pojemności 1100 cc, wyposażonym w rozrząd typu „Desmodromic”, sławnym na całym świecie ze względu na moment obrotowy i niewiarygodne przyspieszenie. Projektowany jako rozwojowa postać pierwotnej koncepcji, łączy w sobie typowo włoską stylistykę i porywające osiągi charakterystyczne dla motocykli tej linii.

Monster 1100 jest najlżejszym motocyklem w swojej klasie: model 1100S waży 168, a wersja 1100 – 169 kg. Wyjątkowe doznania towarzyszące prowadzeniu tej maszyny i legendarny moment obrotowy, jakim dysponuje silnik Ducati Desmo, składają się na zastrzyk czystej adrenaliny, ilekroć dosiadamy Monstera.

Koła Marchesini – bardzo lekkie, o pięciu szprychach – znacznie redukują masę nieresorowaną, a pięknie wyprofilowany jednostronny wahacz nadaje maszynie mocarny wygląd i zapewnia większą sztywność przy obniżonej masie i doskonałych cechach trakcyjnych. Zwiększony prześwit umożliwia jazdę z maksymalnym kątem przechylenia, gdy chcemy do granic wykorzystać sportowe możliwości motocykla.

Widelec Showa o średnicy 43 mm i tylne zawieszenie typu Sachs można regulować po to, by ich charakterystykę dopasować do ulubionego stylu jazdy. W krótkiej ramie typu Trellis opracowanej we współpracy z Ducati Corse zastosowano rury o takiej samej średnicy i grubości ścianki jak w 1098R. Natomiast konstrukcja tylnej ramy pomocniczej wywodzi się wprost z technologii Desmosedici RR. Niezawodny układ hamulcowy Brembo obejmuje radialny cylinder główny, który zasila montowane radialnie czterotłoczkowe zaciski połączone z dwiema tarczami o średnicy 320 mm.

Sprawdź CENNIK WYPRZEDAŻOWY